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　　EVO真人厅EVO真人厅本期上榜：2016年，南都《周一见》曾关注广州荔湾区龙溪中路道路狭窄、车辆拥堵问题，当时荔湾区住建局、交通局等部门均作出回应。时隔近7年，南都“记者帮”再次关注市民心声：龙溪中路出行难题仍未改善，扩建工程何时才能完工？

　　上榜缘由：据群众反映，龙溪中路位于荔湾区原芳村高尔夫球场地块，是一条长约2.5公里的双向单车道道路，东接芳村片区，西边汇集海北、龙溪等社区，北面有荔湾国际城、保利公园九里等大型小区，是周边市民进出的必经之路，但多年来路窄车多导致频繁的拥堵，让有出行需求的市民苦不堪言。早在2014年，龙溪中路扩建工程就已被广州市以及荔湾区提上日程，但工程推进似乎存在一些困难，周边居民的心态也逐渐从期盼变为无奈。扩建进程如何，还有多久能竣工？市民希望能有一个明确的时间表。

　　南都记者近日多次走访龙溪中路。“我在这里住七八年了，它一直是这样（拥堵）！”居住在附近的曾先生向记者直言，“早晚高峰都很堵，这里离地铁又那么远，大家都在市区上班，多少会有怨言。”以荔湾国际城小区为例，离该小区最近的菊树地铁站和坑口地铁站距离都在1.8公里左右，有市民称，虽然沿路有公交线路可以接驳，但遇上高峰期道路拥堵，乘车也不见得快过走路。同样居住在周边小区的李先生则表示，他每日开车走龙溪中路转增南路进入龙溪大道，如果遇上早高峰，500米左右的路程要走二三十分钟。

　　2月13日傍晚17时许，广州突降大雨，让本就车流密集的龙溪中路更加拥堵。沿路还有两所中小学正处于放学时间，不少家长把私家车、电动车停靠在路边等待小孩，一旦有货车、公交车等大型车辆会车，就需要其中一侧停下让行，跟随的车辆也不得不减缓车速。

　　龙溪中路还串联多个小区和村子，一路有十余个道路进出口，车辆加塞、逆行等情况常有出现；只有10米宽的双向单车道上，还有电动车和三轮车在车流中穿梭。此时的龙溪中路两端都已排起长长的车龙，车辆通过龙溪中路与增南路十字路口时，基本上都要等待3-5个红灯时间。

　　当晚18时许，记者乘坐838路公交车从增滘村公交站出发，走龙溪中路到步漖村站，总共600米的路程共花费24分钟，其间也看到有交警骑警穿梭在路上疏导交通。据记者观察，13日傍晚的堵车持续了一个多小时，十字路口的一个红灯、一辆到站停靠的公交车或一台逆行超车的小车都可能成为百米拥堵的源头。

　　南都记者整理发现，龙溪中路的扩建工程可谓旷日持久：2014年，扩建工程就已被列入广州城市道路改造建设项目计划表，要将原有约10米宽的旧路扩宽改造为30米路幅；2016年，龙溪中路东段扩宽工程曾一度动工；2019年，龙溪路升级改造工程（东段）被列入荔湾重点交通项目，工程道路全长约665米、宽30米，包括一座跨越花地河的新桥；2022年3月9日，这座长90.8米、宽30米的跨花地河桥梁正式开放通行，但剩余的路段仍未完成扩建。

　　走访时，记者注意到龙溪中路东段有400多米长的围蔽工程，看上去可能是扩建的一部分，有的路段已铺好路基和人行道。有市民告诉记者，扩建工地已围蔽5年之久，但至今没有完工，也少有见到施工场景。“一段路1公里不到，做了5年还做不好，现在还在围着。”

　　令市民不满的，还有信息上的不透明和不通畅。走访期间，记者并未在围蔽工程周围看到施工公告，在网上检索相关信息，权威动态中最新的消息是去年3月跨花地河新桥梁的开放通行，荔湾区住房建设和园林局相关负责人表示：“新桥梁的开放通行，将极大缓解周边约4.8万群众出行难的问题”，但其并未提及后续路段的扩建计划及安排。

　　2月17日，荔湾区住房建设和园林局（下简称荔湾区住建局）回应南都记者称，由其承建的龙溪路升级改造工程（东段）改造道路长度约975米，因涉及征拆、管线迁改等问题致项目进度滞后，现阶段完成工作总量约78%。提及周边市民反映的扩建工地围蔽情况，荔湾区住建局表示，该围蔽段（增南路至竹溪酒家段）由于高压过路管线未完成迁改，造成该段无法完成全线施工。除该段位置外，其他段道路路面结构层及人行道已完成铺装。

　　该局还表示，扩建工程目前仍在持续推进中，但由于供电线路迁改情况复杂且有树木影响管线走廊建设，导致前期工作需要较长时间，正积极协调有关部门，争取按计划完成供电迁改，加快推进道路建设。此外，该路段还存在由广州市土地开发中心承建的高尔夫地块配套市政工程项目，两个项目在同一条路上需一起实施迁改才能满足要求。

　　对于市民们关心的项目竣工时间表，荔湾区住建局回应称，在完成旧龙溪中路供电管线迁改的前提下，项目计划5月底前完成增南路至荔湾实验学校（斗园）段南半幅道路并开放通行，同时进行旧龙溪中路改造施工，力争2023年12月30日前完成工程建设并开放全段交通。